4月23日的第十二届北京国际车展虽然早已经落下帷幕。但这次车展上，马自达公司展出的周全接纳"创驰蓝天"技能的全新都会SUV Mazda CX-5却一直让人难以忘却。

　　记者于近日有幸采访到了长安马自达总司理柳川昌巳，百忙之中的他热忱地欢迎了记者，为您揭秘那让人神往的--"创驰蓝天"技能。据长安马自达总司理柳川昌巳先容，创驰蓝天技能，英文为：SKYACTIV Technology，该技能为日本马自达汽车公司于2010年10月提出，规划于2015年前针对于旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与主动挡变速箱、底盘、车身布局等重要元件优化的技能。"创驰蓝天"技能是马自达全新一代改进技能的总称，包孕汽车的策动机、变速箱、车身以及底盘等四年夜总成。经由过程技能改进，该技能终究在Mazda CX-5一展英姿，这使Mazda CX-5成了汽业行业的领跑者。在车展上许多人都看到、感触感染到了Mazda CX-5的卓着驾乘、精彩的情况机能及如猎般极具生命力的动感造型。那末"创驰蓝天"的硬件布局又是怎么样的呢？就此问题，长安马自达总司理柳川昌巳告诉记者，马自达接纳的"创驰蓝天-G"策动机，曾经入选沃德十佳策动机之一，其最惹人瞩目的就是它初次在平凡平易近用车上实现高达14:1的汽油机压缩比。除了了使人赞叹的汽油机压缩比以外，策动机接纳了4-2-1排气以及怪异设计的燃烧室，形成为了高机能的组件，而且策动机的曲轴、活塞连杆等部件都举行了"瘦身"，进一步提高的策动机的动力机能。至于马自达"创驰蓝天-D"策动机则以及创驰蓝天-G策动机同样，创驰蓝天-D策动机，也将柴油引擎的压缩比降低至14：1，也减轻了其温度以及压力。加之焚烧正时延伸，有助于燃料与空气的混淆匀称燃烧。是以创驰蓝天-D策动机削减了一氧化碳，碳氢化合物、氮氧化物、和固体微粒酿成的空气污染物资，让燃料靠近彻底燃烧。

　　别的，SKYACTIV-D型更装配了双涡轮增压体系，目的并不是晋升扭矩，反而是为了清洁废气与降低油耗。这两颗巨细差别的涡轮跟着差别的引擎运转速率，别离举行增压。云云一来不单确保低速域的高扭力、高速域的高功率输出，同时也削减有害物资的排放。

　　变速箱也是不同凡响，马自达创驰蓝天主动变速箱，接纳轻量化底盘布局，与现行的底盘相较之下削减14%的重量，集分级AT、CVT、DCT等各类类型变速器长处于一身。在"晋升经济燃油性"、"起步快捷(不仅平展路面，也包孕坡道)"、"直接驱动感"、"平顺的变速"等方面具备很好的体现。此外，马自达创驰蓝天主动变速箱接纳有级式AT的液力变矩器，借助流体将策动机的动力通报给变速器的，是以可以或许实现平顺的起动及变速。可是，因为流体通报动力的丧失，会致使油耗增年夜和车速晋升以前策动机转速先上升的"滑齿"征象，是以，咱们在液力变矩器内设置了锁止聚散器，欠亨过流体，依赖机械咬合来通报扭力。全速域锁定降低油耗，得到直接驱动感而创驰蓝天手动变速箱在变速箱轻量化上有了更多的革新，重量减小，尺寸也更为紧凑，变速器的手感也更佳，能给驾驶者更好的驾驶感触感染。

　　至于车身布局"创驰蓝天"技能更是富含了最新的科技理念，悬吊体系采从头设计的前麦弗逊、后多连杆布局的配置，以到达中速域灵敏、高速域不变的状况。四具避震圈簧，不单颠末变动，转向体系也从头调校。车身以轻量化为方针，提高30%的布局硬度，同时重量减轻8%。每一块高张力钢材力图完备，只管即便防止弯曲或者焊接;再共同素材的差异选择合适的接合体式格局，到达整个车体布局的完备性与结实性。信赖跟着该车型的上市，长安马自达将进军都会SUV这一高增加的细分市场，并由此进入全新的"创驰元年"。

　　相干资料显示，Mazda CX-5的强势登场已经经让其未战先胜。起首，Mazda CX-5在技能上走活着界的前列，其连结传统SUV的气势派头的同时，时尚的造型以及动感的车身流线使CX-5更是魅力倍增；其次，在内饰上，该车接纳了运动色采的全黑内饰，更为让人痴迷的就是"创驰蓝天技能"，这项技能实现了更低的油耗以及更高的扭矩输出，而对于于汽油进入"八时代"来讲，这同样成为了一年夜上风。同时，马自达CX-5高机能的安全配置和智强人机交互体系代表了行业的主流趋向。末了，从技能上，有着世界顶尖的技能，从外不雅上，有着让人一见钟情的绝世风貌，从恬静性配置上有着人道化的怪异设计。