车型：斯柯达明锐1.4T　　购车时间：2010年12月22日　　初次呈现妨碍的时间及里程：2011年11月17000千米　　妨碍类型：有耸车征象，易激发追尾等交通变乱；正常行驶历程中，有短期动力中止或者消散征象，约在几秒钟的规模内；抖动，有异响；今朝，这些妨碍仍旧存在，可以复现。　　DSG妨碍征象描写：1档到3档之间，加、减档的历程中，抑扬感很强，常常发生蹿车的征象，有时辰，一档车辆踩油门车不走，必需“缓一下”才气起步；车辆在行驶时，有抖动征象，出格是在转弯的历程中尤其较着；换档时，DSG会发出金属撞击声。因为DSG妨碍频仍呈现，郭师长教师的车已经经改换过聚散器总成，没有进级。可是换完半年摆布后，妨碍复现。　　郭师长教师告诉记者，他曾经经在驾驶车的时辰，因为动力忽然堵截，踩油门车辆不走，被后车追尾。　　郭师长教师对于记者暗示，DSG是汽车焦点模块之一，今朝呈现的问题影响行车安全，假如在高速或者者紧迫环境呈现掉去动力等环境，后果不胜假想。“莫非必然要变成年夜祸公共才解决么？再者，对于咱们消费者生理造成必然暗影，常日开车老想着DSG的问题，过了4年质保后昂贵的维修价格信赖谁也蒙受不了，给消费者的产业造成严峻丧失”，他说。　　车主诉求：郭师长教师暗示，除了非公共完全解决DSG问题，不然必需要求终身质保。他说：“这车要是卖的话谁敢买？到时辰将一文不值，谁会买个二手车，再花8万块钱换个DSG？”　　郭师长教师指出：“老黎民要的是公共解决问题的立场，给消费者一个安全的保障，这是最最少的，这都办不到，另有何可谈？”(中国网财经中央)