操作要领一：是最先刹车时把刹车以及聚散器同时踩下去； 　　操作要领二：是直接踩刹车至住手不踩聚散器，固然这类要领会将车憋熄火。 　　本次试验使用的是统一辆带有ABS体系的手动挡车型，历程两种要领各测试10次，取最佳成就。这个对于比只看成果，看看两种操作体式格局的刹车间隔到底能差几多。　　成果可能会让年夜大都人出乎意料，同时踩聚散器以及刹车间隔的最佳成就更短，比只踩刹车短了8cm，固然这8cm的差距可以视同为效果同样，基本没有变化。从平均成就来看也是同时踩聚散器的成就好一些，这个成果已经经证实在急刹车（一脚踩逝世）的环境下策动机牵引力反拖会削减刹车间隔的说法是不现实的。　　关于急刹车时的准确的操作是：聚散器以及刹车同时踩下去，请记住这个操作要领。欧洲国度也对于此问题给出过明确的注释以及讲授，纵然踩与不踩聚散器在终极效果上相差无几，可是照旧要思量到潜在风险的。　　急刹车时只踩刹车不踩聚散器的潜在影响： 　　一、ABS受影响：在不踩聚散器的环境下，分外的制动力可能会影响ABS体系的正常事情，在极度的环境下可能会影响操控性，好比紧迫避让动作的效果，假如是湿滑路面的话就更伤害了。　　二、会熄火：只踩刹车不踩聚散器的成果一定是熄火，虽然刹车间隔没有变，但刹住后另有发生二次变乱的可能性，假如第二次伤害到临的时辰您熄火了，想要逃离还要过剩出来几个操作步调的时间，也是安全隐患。　　三、可能会误操作：在紧迫环境下人是高度紧张状况，出格是对于于机操作械感较差的人来讲，忙乱中极可能会对于踏板误操作，假如同时踩下刹车以及聚散器，纵然误踩了油门也不会影响刹车效果。　　许多工作光靠理论阐发是不敷周全的，现实测试的成果显示是否同时踩聚散器不基本不会对于刹车间隔在成影响，可是却可能带来更多潜在伤害。紧迫刹车在糊口中的呈现率虽然几率很小，但咱们也要相识在紧迫环境下应该怎么做，许多工作的成果都是细节决议的。