聚散器位于策动机与变速器之间，是汽车传动体系中直接与策动机相接洽的部件，也能够说是策动机与变速器动力通报的“开关”它是一种既能通报动力，又能堵截动力的传念头构。聚散器的重要作用是包管汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的打击载荷并避免传动系过载。　　所谓聚散器，顾名思义就是说哄骗“离”与“合”来通报适当的动力。策动机始终在扭转，而车轮则不会。要使车辆住手而不毁坏策动机，车轮需要以某种体式格局与策动机断开。聚散器经由过程节制策动机以及变速器之间的滑程，使咱们可以轻松地将扭转着的策动机毗连到没有扭转的变速器上。　　聚散器构成部门 　　(1)自动部门：飞轮、压盘、聚散器盖等;　　(2)从动部门：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);　　(3)压紧部门：压紧弹簧;　　(4)把持机构：分散杠杆、分散杠杆支承柱、摆动销、分散套筒、分散轴承、聚散器踏板等。　　聚散器事情状况 　　聚散器分为三个事情状况，即不踩下聚散器的全连动，部门踩下聚散器的半连动，和踩下聚散器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是牢牢挤靠在飞轮的磨擦片上的，此时压盘与磨擦片之间的磨擦力最年夜，输入轴以及输出轴之间连结相对于静磨擦，两者转速不异。当车辆起步时，司机踩下聚散器，聚散器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与磨擦片分散，此时压盘与飞轮彻底不接触，也就不存在相对于磨擦。　　末了一种，也就是聚散器的半连动状况。此时，压盘与磨擦片的磨擦力小于全连动状况。聚散器压盘与飞轮上的磨擦片之间是滑动磨擦状况。飞轮的转速年夜于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部门通报给变速箱。此时策动机与驱动轮之间相称于一种软毗连状况。　　关聚散器的最多见问题　　聚散器盘上的磨擦质料与盘式制动器衬块或者鼓式制动器制动蹄上的磨擦质料很是近似，一段时间后就会磨薄。磨薄以后聚散器将最先打滑，终极没法将任何动力从策动机传输到车轮。　　聚散器只在聚散器盘以及飞轮以差别速率扭转时才会发生磨损。当它们锁定在一路时，磨擦质料会牢牢地顶住飞轮，而且同步扭转。只有在聚散器盘逆着飞轮打滑时，才会发生磨损。　　假如您的车是手动挡车型，就需要更好的相识聚散器事情道理以及功效，具体的相识它的作用在一样平常驾驶傍边对于于汽车的操作来说会有很年夜的帮忙，对于本身爱车的养护一样也有很年夜的促成作用。